發稿日期：113年4月30日
依勞動部統計，台灣正值適齡生育的勞工朋友有68%在就業，但現今職場高壓力輪班工作，又有許多新興材料，勞工朋友可能受到不同程度的職場環境危害造成影響生育健康而不自知。為提升職場中計畫生育的父母、懷孕婦女與胎兒健康，臺北市立聯合醫院婦幼專案辦公室針對職場六類型危害因素，提出「常見十大職場高風險生育危害」，包括製造業者、航空機組人員、醫療產業、環境用藥人員都入列，提醒適齡生育的勞工朋友注意預防，並呼籲企業加強重視職場生育保護。
臺北市立聯合醫院婦幼專案辦公室主任、婦產科醫師林陳立指出，臨床上許多婦女在備孕期不順利、自然流產、胎兒早產、死產及發育不良等問題，除了是婦女高齡生育或內在疾病因素外，職場環境危害問題更需要高度關注。他指出，門診中有位不孕症空姐，辛苦在飛機上自己抽藥打排卵針，好不容易人工協助生殖懷孕，卻因胎兒是無腦兒而終止妊娠，個案想要第二次做試管嬰兒，但公司不同意個案轉地勤，導致她仍在不適合備孕環境中工作。因此，林陳立希望企業能提供職場友善措施，男女性在準備懷孕與婦女孕期給予保護，如調整職務或遠離職場有害環境。
職場中可能存在著許多看不見的危害，影響生育健康問題包括有男性與女性不孕症、流產、早產與死產等，其嚴重程度取決於人體接觸管道、危害暴露量與時間。職場環境生育危害的六大類型（以英文歸納為PEC-PAC），包括物理性、人體工學因素、化學性、病原體、意外災害、勞動條件等。林陳立歸納國內外研究，列舉出十大高風險職業生育危害，提醒準備生育與正在懷孕勞工朋友注意職場環境的有害物：
1. 製造業從業人員：焊接作業、紡織染整、皮革、石化、塑橡膠、家具製造、電池製造、藥品製造，其接觸如鉛、錳、汞、正己烷、甲醛、甲苯、乙苯等金屬或化學有機溶劑有害物、物理性的噪音、熱危害等，對於男性不孕症、女性荷爾蒙異常、流產、死產、早產、缺陷兒、發育障礙與哺乳風險增加。
2. 批發零售人員：搬運重物、櫃台久站、長期行走、跌倒滑倒、物品砸傷、輪班等，對於早產與流產風險增加。
3. 餐飲業從業人員：餐飲業工作場所面臨高熱、暴露於煙燻氣體多環芳烴、二手菸等有害物、貨物搬運、久站等，增加男性不孕症、女性流產、早產、哺乳風險。
4. 美甲工作者：美甲沙龍員工可能會接觸到數十種化學物質，包括甲醛、鄰苯二甲酸二正丁酯(DBP)、丙烯酸酯等有機溶液有害物，增加流產、死產與缺陷兒風險。
5. 航空機組人員：工作中暴露於不良的空氣品質(NO,O3,CO2)，振動、機艙高度壓力變化，噪音、殺蟲劑、晝夜時差、宇宙電離輻射、工作壓力、體力工作（久站、舉重、腰部彎曲），可能導致月經紊亂、流產、死產、胎兒聽力受損風險。
6. 與保存生物檢體或文物工作相關人員：殯儀館、實驗室、解剖接觸病理檢體、博物館文物保存人員，可能接觸防腐劑福馬林和戊二醛等有機溶劑及受到生物病原體危害，增加不孕、流產、死產與孕期感染風險。
7. 醫療照顧人員：醫護人員可能接觸化療藥物、抗病毒藥物、麻醉氣體、消毒劑、X 光、輪班工作和長時間工作、搬運病人或長時間站立、工作壓力等，增加不孕、流產、早產、缺陷兒、新生兒感染風險，接觸感染源也可能導致孕婦與新生兒感染。
8. 使用環境用藥人員：環境病媒蚊防治人員使用殺蟲劑、農業從業者使用農藥，增加男性不孕、女性荷爾蒙異常、流產、死產、缺陷兒風險。
9. 加油站員工：暴露於一氧化氮、二氧化碳、苯、甲苯、烷有害物質，戶外高溫等，增加男性不孕、女性荷爾蒙異常、流產、死產與先天缺陷兒風險。
10. 電力供應業從業人員：暴露於輻射源、煤煙增加不孕、流產、缺陷兒風險。
我國為全世界生育率最低的國家之一，根據衛福部統計，近年嬰兒死亡率千分之4.4，新生兒死亡率千分之2.8，都創下近15年新高，加深了少子化危機。同時與經濟合作發展組織(OECD)國家相較，台灣也屬於後段班。根據台灣新生兒科醫學會的統計，台灣新生兒前三大死因為「遺傳、基因或染色體突變」、「早產」、「意外事故」，其中前兩項都和職場高風險生育危害有關。
林陳立主張，為解決台灣低出生率、高新生兒及嬰兒死亡率，需要從計畫生育、懷孕階段、產後與嬰兒照顧階段介入，其中減低職場危害，應列為關鍵之一，在國內外相關研究指出，透過企業加強在工作環境中安全衛生管理與工程措施,，如在職場調整職務安排、提供防護具、通風設備等有利於降低不良生育問題的發生機率。勞工朋友除了需要辨識職場有害物並加以防護外，工作下班後立即清洗，避免將危害物帶回家中，也可減少家人暴露在有害物風險。
觀察先進國家對於少子化因應，將生育保健列為國家層級的首要戰略之一。以美國而言，2022年6月拜登政府發布了一項孕產婦健康藍圖優先行動，宣示讓美國成為世界上最適合生育的國家，其中將為母親提供更強有力的工作場所保護也納入行動方案之一。
在相關研究方面，林陳立引述一篇發表在職業醫學期刊的論文，主題為「職業危害因子與婦女生殖健康」顯示，懷孕婦女在工作中接觸麻醉氣體、抗腫瘤藥物、有毒金屬和特定溶劑、殺蟲劑、重體力負荷、不規則工作時間，都會影響婦女姙娠。同時研究發現，工作緊張已被認為是早產的危險因素，它會導致增加兒茶酚胺。
在另一篇由荷蘭鹿特丹大學醫學中心公共衛生部發表的論文「職業暴露對生殖系統的影響」中指出，不良職場環境曝露確實會影響精蟲品質和懷孕結果。林陳立表示，在這篇研究中點出：電離幅射、噪音、熱、鉛、汞、乙二醇醚、有機溶劑、農藥、不規則工作時間、工作壓力和過度體力負荷等，都應採取必要的保護措施。
林陳立說，另有一篇發表在「美國婦產科雜誌」的論文，主題為「妊娠期間職業活動對妊娠結果的影響」，這篇研究明確指出，婦女懷孕期間體力勞動，會增加不良懷孕結果的風險。例如孕婦每天站立時間超過2.5小時與不站立的孕婦相比，早產機率增加11%，低體重胎兒增加17%。舉重物超過11公斤，流產機率會增加31%，子癲前症機率增加35%。林陳立指出，這項研究顯示，工作需要提重物、長時間站立、頻繁體力工作孕婦，都會增加不良姙娠的風險。
至於職場生育危害對男性的影響，林陳立引述一篇南丹麥大學公共衛生研究所發表的論文「職業暴露對男性生殖功能的影響」研究指出，男性睪丸位於體外，炎熱和久坐都會讓身體精子急遽減少。橡膠工廠使用的丙酮，在乾洗產業廣泛使用的三氯乙烯、四氯乙烯，同樣會影響男性精蟲的活力。林陳立指出，這篇研究證實，工業中使用的許多溶劑，都會影響男性生殖。
十大高風險職業生育危害
| 項目 | 產業別 | 危險因子 |
|---|---|---|
| 1 | 製造業從業人員 | 焊接作業、紡織染整、皮革、石化、塑橡膠、家具製造、電池製造、藥品製造，會增加男性不孕症，女性經期失調、流產、死產風險增加。 |
| 2 | 批發零售人員 | 搬運重物、久站櫃台、長期行走、跌倒滑倒、物品砸傷、輪班，增加早產與流產風險。 |
| 3 | 餐飲業從業人員 | 高熱、暴露煙燻氣體多環芳烴、二手菸、搬運貨物、久站，增加男性不孕症，女性流產、早產風險。 |
| 4 | 美甲工作者 | 美甲員工可能接觸數十種化學物質，包括甲醛、鄰苯二甲酸二正丁酯等有機溶液，增加流產、死產與缺陷兒風險。 |
| 5 | 航空機組人員 | 工作中暴露不良空氣品質、振動、機艙高度壓力變化、噪音、畫夜時差、工作壓力，可能導致月經紊亂、早產、死產。 |
| 6 | 保存生物檢體或文物工作人員 | 殯儀館、實驗室、解剖接觸病理檢體、博物館文物保存人員，可能接觸防腐劑福馬林，增加不孕、流產、死產風險。 |
| 7 | 醫療照顧人員 | 醫護人力可能接觸化療藥物、抗病毒藥物、麻醉氣體，輪班工作時間長，增加不孕、早產、先天缺陷兒風險。 |
| 8 | 使用環境用藥人員 | 病媒蚊防治人員使用殺蟲劑、農藥，增加男性不孕、女性經期失調、流產、死產風險。 |
| 9 | 加油站員工 | 暴露於一氣化氮、二氧化碳、苯、甲苯、烷，增加男性不孕、女性經期紊亂、流產、死產風險。 |
| 10 | 電力供應從業人員 | 暴露於幅射源、煤煙，增加不孕、流產、缺陷兒風險，噪音影響胎兒聽力。 |
※臺北市立聯合醫院婦幼專科功能提升專案辦公室，婦幼公衛研究團隊整理
※資料來源：勞動部勞動及職業安全衛生研究所、美國國家職業與安全健康研究所(NIOSH)
※備註：健康問題嚴重程度不一，取決於人體接觸管道、危害暴露量與暴露時間
職場生育危害因素PEC-PAC
| 環境危害因子類型 | 常見危害因子 | 常見生育健康問題 |
|---|---|---|
| 物理性 (Physical factors) | 震動、噪音、熱、輻射、熱 | 早產、流產、死產、不 孕、缺陷兒、發育障礙 |
| 人體工學 (Ergonomics) | 長時間站立、舉重物、經常彎腰 | 早產、流產 |
| 化學性 (Chemical factors) |
| 不孕症（精蟲減少、性荷爾蒙異常）、流產、死產、早產、缺陷兒、哺乳風險、胎兒發育障礙 |
| 病原體 (Pathogen) | 細菌（李斯特菌）、病毒（流感、巨細胞病毒） | 孕期感染、流產、早產、死產 |
| 意外災害 (Accidents) | 跌倒、墜落、捲夾、物品掉落砸傷 | 孕婦受傷、死亡、早產、死產、流產 |
| 勞動條件 (Working Condition) | 長工時、輪班 壓力、過勞 | 月經失調、孕婦心血管疾病、流產、死產、早產 |
※臺北市立聯合醫院婦幼專科功能提升專案辦公室，婦幼公衛研究團隊整理
※資料來源：勞動部勞動及職業安全衛生研究所、美國國家職業與安全健康研究所(NIOSH)
※備註：健康問題嚴重程度不一，取決於人體接觸管道、危害暴露量與暴露時間
蔣萬安今(21)日出席「113年第5次道路交通安全會報」，會上蔣萬安針對今日臺中捷運發生隨機傷人事件表達遺憾，也強調他已即刻要求北捷公司加強職員巡檢、增派保全、提高見警率，另外北捷平時就針對各式維安事件充分訓練，絕對不允許任何暴力、違法行為，市府也一定會確保所有乘客安全。針對交通事故指標部分，北市在六都之中都拿下最好表現，也較往年表現更為進步，蔣萬安仍不忘提醒，北市今年和去年1至5月都有A1事故成長的情形，因此要請觀傳局參考交通大隊意見，針對重要的交通安全資訊，盡速以影片、宣傳圖卡或海報向民眾反覆宣導。針對交通號誌部分，蔣萬安也分享5月15至18日出訪東京所見，他表示日本交通號誌多以簡單、清楚、易懂的圖像，避免使用文字使路人快速瞭解，因此雖然臺灣交通號誌標線是由中央訂定全國性規範，然而北市仍可思考是否有待改善之處，讓號誌不僅能清楚易懂，也同時讓市容整齊、乾淨、一致。針對本市Youbike前30分鐘免費執行成效，蔣萬安表示在全市Youbike見車率提高至92%後，使用量已成長33%，每日租借次數達16.8萬次，而前30分鐘免費政策滿意度則達到88%，讓北市減碳目標能夠往大步往前。針對昨日Youbike系統全臺當機，蔣萬安強調不論系統異常是例行維修或突發狀況導致，也不論事發當下是否為用車高峰，微笑單車公司皆應通知交通局掌握情況，並盡快恢復正常。
臺北市政府教育局新聞稿 請轉交文教記者業務聯絡：臺北市政府教育局學務校安室 黃國忠主任 0905-633-716 體育及衛生保健科 許巧華科長 0912-206-482新聞聯絡：臺北市政府教育局綜合企劃科 卓育欣督學 0930-936-532 【發稿日期：113年5月21日】 【主題：戒護犯逃脫進入北市 教育局宣布校園暫停開放】【臺北報導】有關內政部警政署刑事警察局發布臺北地檢受監護處分人簡郁紘脫逃案，臺北市政府教育局為維護本市師生校園安全，即刻起至明(22)日上午暫停學校校園場地開放，後續將視警方追緝情形再公告是否延長暫停開放時間。 受監護處分人患有思覺失調症具有精神病例及有攻擊性，教育局已通知北市各級學校(含幼兒園) 務必落實校園內外安全死角巡檢工作，透過酷課APP推播、簡訊發送各校(園)長，提高安全警覺並強化相關預防作為：一、加強安全宣導：為加強安全觀念，提醒學生自我安全防護觀念與能力，例如：提醒學生上學勿單獨太早到校，放學不要太晚離開校園，務必儘量結伴同行或由家人陪同，絕不行經漆黑小巷或人煙罕至的地方及進出危險場所等。二、落實校園巡查：學校結合教職員、工友、警衛（保全）等人員，進行門禁管制、校內安全巡查、課間巡堂及學生上、放學安全維護任務及校安事件處理等，並於學生上學前及放學後進行校園全面檢視，確保校園內的安全無虞。三、警政教育合作：請學校通盤檢視校園周邊風險地點，並配合校園安全地圖，協調轄區警察分局協助勘查危險地點與提供專業檢核意見。四、結合內外資源：結合家長會及社區資源（鄰、里長、社區發展協會等），共同參與校園安全維護工作，如巡守隊、義警進行夜間、假日校園巡查。 教育局特此呼籲，如遇有危及安全之緊急狀況，請向學校及轄區警分局尋求協助，各校園務必加強維護校園各場所內安全並擴大宣導以提高警覺。教育局新聞稿1130521戒護犯逃脫進入北市 教育局宣布校園暫停開放.pdf
因應鄭捷案件10週年及今（21）日台中捷運發生持刀隨機傷人案，臺北市政府警察局捷運警察隊加強相關策進作為如下：一、加強捷運系統車站及車廂巡守，提升見警率。二、加強北捷與警方通報連絡。三、車站保全及捷警改以車廂巡邏勤務爲主，以提升見警率，即時遏止不法。四、不定時辦理車廂持刀械模擬演練。五、宣導及教育民眾維安資訊，善用隨身攜帶物品防禦，並按壓對講機通報司機員、播打110報警。六、勤務同仁出勤注意裝備齊全，並了解相關應勤裝備(如：鋼叉、臂盾、防割手套等)置放地點，並攜往處理。七、勤指中心接獲相關報案應迅速派遣線上人員前往查處，並清楚通報現場狀況，讓同仁掌握及了解，處理案件時注意三安。 據捷警隊表示從103年5月21日鄭捷案迄今，於捷運站內及車廂持刀犯罪計有15件，其中7件未致人受傷、8件有致人受傷，鑑於103年發生鄭捷隨機攻擊事件後，引發民眾模仿效應，且陸續在站體內發生持刀傷人事件，甚至有攻擊警察暴力行為，為強化捷運系統安全秩序，捷運警察隊率全國之先，自106年8月1日正式配發電擊槍服勤。後又針對捷運系統治安狀況逐年陸續添購防暴鋼叉、防割背心、噴霧器、多功能臂式盾牌、防彈頭盔及氣動式防暴網等裝備，供捷運警察因應捷運系統發生治安事件使用，讓員警執勤安全更有保障。為精進臺北捷運系統維安，捷運警察隊自107年起，針對臺北捷運公司站務員、司機、一般保全及菁英保全辦理19梯次「多重災難模擬演練」及22梯次「突發事件應變訓練及狀況處置模擬演練」等危安訓練；110年起更將臺北捷運公司志工人員納入訓練對象，辦理3梯次「觀察與辨識技巧、即時聯繫通報及自我防護演訓課程」，俾利遇案得以即時處置並提升自我防衛能力，建立快速反應機制。 捷警隊呼籲民眾搭乘捷運時，務必提高警覺，如遇暴力行為時，可利用隨身攜帶較大面積物品(背包、雨傘或行李等)擋於胸腹前自保，若有帶雨傘亦可用來防禦歹徒，並立即按下車廂內對講機尋求站務人員協助即時通報警方處置，以維護自身安全。另正值夏日炎熱之際，乘客穿著較清涼單薄，如遇偷拍或騷擾等不法侵害，現場務必冷靜別慌張，可立即大聲制止，或大聲呼喊求救吸引過往路人或站務人員注意，若不幸遇上述狀況時遇謹記「一護二移三呼叫」步驟，以確保自身安全。一護：用隨身物品保護隱私部位，防範有心人士有機可乘。二移：快步移動至捷運保全或各站詢問處求助。三呼叫：呼叫臺北捷運公司或捷運警警察到場，以確保自身安全。
臺北市文山區公所新聞稿發稿日期：113/05/21 16時15分發稿單位：民政課聯 絡 人：錢麗香電 話：02-29365522#208 臺北市文山區公所訂於5月21日與臺北市文山區後備軍人輔導中心簽訂成立文山區協作中心備忘錄 近年來因氣候極端異常，地震頻繁發生，容易造成複合式災害，鑒於區公所人力有限，為補足區公所於大規模災害情境下之人力缺口，成立文山區災害協作中心機制，輔導協作中心設立災時協作人力動員機制，就轄下各災害協作中心進行整合管理，以掌握其營運情形，並適時就其推動過程所遇困難提供建議。 文山區災害協作中心，設置協作中心主任，由文山區後備軍人輔導中心主任任職，進行相關管理工作，並針對平時／災時之任務進行規劃，就各災害情境進行研擬並辦理相關教育訓練、兵棋推演及實兵演練等演訓，成員之邀請及管理，依轄下協作人力之技能專長等，建立功能編組，就災時來自外部之臨時性協作人力進行評估，並依其背景與專長納編至相對應之功能編組，針對協作人力建置災害現場之統一指揮系統、人力調派與管理機制。 本次文山區公所成立協作中心特別邀請文山區後備軍人輔導中心與區公所簽定成立協作中心備忘錄，當大災害發生需要收容能量人力時，由協作中心主任負責調派人力支援各避難收容場所及防災公園之維運，如收容民眾登記、受災情形調查、受災者需求服務等行政庶務工作及支援各救災支援集結據點間之災情彙整及查通報等工作。 …
臺北市公共運輸處表示，配合影視拍攝，113年5月26日8時至16時止（雨備日113年6月2日8時至16時止），將封閉瑞光路(瑞光路513巷口至瑞光路基湖路口)及瑞光路548巷、瑞光路583巷(基湖路3巷至基湖路35巷)等路段，預估將有8條市區公車路線及2條國道客運路線受影響，並取消停靠「基湖路口」及「仁寶大樓」等站位，管制路段及公車改道表如附件，請民眾至鄰近站位或改道動線上之既有站位候車。公運處同時呼籲民眾，前往管制區周邊建議搭乘捷運至目的地，避免行程受影響。臺北市聯營公車路線因活動管制取消停靠之站位，在「大臺北公車」網頁(ebus.gov.taipei)、手機版網頁(pda.5284.gov.taipei)以及智慧型站牌，在停用站位的到站資訊將顯示「交管不停靠」，該資訊也同步提供APP業者介接發布，請民眾可善加利用。如對公車改道有任何疑問，可電洽站牌上各公車調度站詢問或透過臺北市民當家熱線1999(外縣市:02-27208889)了解相關訊息。-以下空白-113年交通安全年附1_公車改道表v1.pdf
捷運萬大線第二期CQ890區段標施工廠商於今（21）日上午11時28分進行新北市樹林區中正路69KV高鐵特高壓既有空管破除時，施工不慎損及緊鄰旁邊之特高高壓管線，造成高鐵自設變電所跳電，台電立即備用線投入恢復變電所供電，高鐵亦依相關SOP操作復電位。北市捷運工程局對本次施工不慎，造成高鐵延誤及乘客不便，深表歉意。 負責本段工程的臺北市政府捷運局二工處說明，因CQ890標工程沿線下方管線複雜，於樹林中正路下方更佈滿特高壓管線，施作高架橋墩位基礎時須謹慎敲除空管或吊掛保護，本次空管敲除作業因既有管線與空管緊鄰，廠商施工雖偕同台電人員監看，但破除空管時仍不慎損及既有電纜，造成本次電力跳脫。 臺北市政府捷運局二工處表示，針對本次挖損特高壓管線事故，本處已要求廠商後續施工如遇複雜緊鄰之管線，除偕同台電相關單位監看施工外，並改採人工小心敲除方式施工，避免誤損既有管線，爾後類似緊鄰特高壓管線作業本處亦將提高風險管控等級，嚴格管控廠商施工，避免類似事故發生。