發稿單位：社會救助科
發稿日期：113年4月30日
聯 絡 人：陳肯玉科長
聯絡電話：1999分機6959
臺北市政府社會局最近接獲多起民眾陳情，有詐騙集團以臺北市政府社會局名義，告知民眾有人冒用民眾身分申請低收入戶或清寒證明，要與民眾核對個人資料，請民眾留意，勿輕易洩漏個人資訊，以免受騙！
低收入戶資格是申請制，並以民眾戶籍地直轄市或縣市政府鄉鎮市區公所為受理單位，區公所或社會局承辦人員不會主動向民眾索取個人資料申辦低收入戶或清寒證明，另區公所或社會局承辦人員於受理低收入戶申請案件審核階段，亦不會主動致電民眾核對個人資訊，請民眾留意勿受騙。
民眾若接獲此類詐騙電話，可先向社會局或區公所洽詢，或撥打165反詐騙專線求證，避免於電話中提供個人相關資料或者直接回撥詐騙集團提供之電話號碼。
蔣萬安今(21)日出席「113年第5次道路交通安全會報」，會上蔣萬安針對今日臺中捷運發生隨機傷人事件表達遺憾，也強調他已即刻要求北捷公司加強職員巡檢、增派保全、提高見警率，另外北捷平時就針對各式維安事件充分訓練，絕對不允許任何暴力、違法行為，市府也一定會確保所有乘客安全。針對交通事故指標部分，北市在六都之中都拿下最好表現，也較往年表現更為進步，蔣萬安仍不忘提醒，北市今年和去年1至5月都有A1事故成長的情形，因此要請觀傳局參考交通大隊意見，針對重要的交通安全資訊，盡速以影片、宣傳圖卡或海報向民眾反覆宣導。針對交通號誌部分，蔣萬安也分享5月15至18日出訪東京所見，他表示日本交通號誌多以簡單、清楚、易懂的圖像，避免使用文字使路人快速瞭解，因此雖然臺灣交通號誌標線是由中央訂定全國性規範，然而北市仍可思考是否有待改善之處，讓號誌不僅能清楚易懂，也同時讓市容整齊、乾淨、一致。針對本市Youbike前30分鐘免費執行成效，蔣萬安表示在全市Youbike見車率提高至92%後，使用量已成長33%，每日租借次數達16.8萬次，而前30分鐘免費政策滿意度則達到88%，讓北市減碳目標能夠往大步往前。針對昨日Youbike系統全臺當機，蔣萬安強調不論系統異常是例行維修或突發狀況導致，也不論事發當下是否為用車高峰，微笑單車公司皆應通知交通局掌握情況，並盡快恢復正常。
臺北市政府教育局新聞稿 請轉交文教記者業務聯絡：臺北市政府教育局學務校安室 黃國忠主任 0905-633-716 體育及衛生保健科 許巧華科長 0912-206-482新聞聯絡：臺北市政府教育局綜合企劃科 卓育欣督學 0930-936-532 【發稿日期：113年5月21日】 【主題：戒護犯逃脫進入北市 教育局宣布校園暫停開放】【臺北報導】有關內政部警政署刑事警察局發布臺北地檢受監護處分人簡郁紘脫逃案，臺北市政府教育局為維護本市師生校園安全，即刻起至明(22)日上午暫停學校校園場地開放，後續將視警方追緝情形再公告是否延長暫停開放時間。 受監護處分人患有思覺失調症具有精神病例及有攻擊性，教育局已通知北市各級學校(含幼兒園) 務必落實校園內外安全死角巡檢工作，透過酷課APP推播、簡訊發送各校(園)長，提高安全警覺並強化相關預防作為：一、加強安全宣導：為加強安全觀念，提醒學生自我安全防護觀念與能力，例如：提醒學生上學勿單獨太早到校，放學不要太晚離開校園，務必儘量結伴同行或由家人陪同，絕不行經漆黑小巷或人煙罕至的地方及進出危險場所等。二、落實校園巡查：學校結合教職員、工友、警衛（保全）等人員，進行門禁管制、校內安全巡查、課間巡堂及學生上、放學安全維護任務及校安事件處理等，並於學生上學前及放學後進行校園全面檢視，確保校園內的安全無虞。三、警政教育合作：請學校通盤檢視校園周邊風險地點，並配合校園安全地圖，協調轄區警察分局協助勘查危險地點與提供專業檢核意見。四、結合內外資源：結合家長會及社區資源（鄰、里長、社區發展協會等），共同參與校園安全維護工作，如巡守隊、義警進行夜間、假日校園巡查。 教育局特此呼籲，如遇有危及安全之緊急狀況，請向學校及轄區警分局尋求協助，各校園務必加強維護校園各場所內安全並擴大宣導以提高警覺。教育局新聞稿1130521戒護犯逃脫進入北市 教育局宣布校園暫停開放.pdf
因應鄭捷案件10週年及今（21）日台中捷運發生持刀隨機傷人案，臺北市政府警察局捷運警察隊加強相關策進作為如下：一、加強捷運系統車站及車廂巡守，提升見警率。二、加強北捷與警方通報連絡。三、車站保全及捷警改以車廂巡邏勤務爲主，以提升見警率，即時遏止不法。四、不定時辦理車廂持刀械模擬演練。五、宣導及教育民眾維安資訊，善用隨身攜帶物品防禦，並按壓對講機通報司機員、播打110報警。六、勤務同仁出勤注意裝備齊全，並了解相關應勤裝備(如：鋼叉、臂盾、防割手套等)置放地點，並攜往處理。七、勤指中心接獲相關報案應迅速派遣線上人員前往查處，並清楚通報現場狀況，讓同仁掌握及了解，處理案件時注意三安。 據捷警隊表示從103年5月21日鄭捷案迄今，於捷運站內及車廂持刀犯罪計有15件，其中7件未致人受傷、8件有致人受傷，鑑於103年發生鄭捷隨機攻擊事件後，引發民眾模仿效應，且陸續在站體內發生持刀傷人事件，甚至有攻擊警察暴力行為，為強化捷運系統安全秩序，捷運警察隊率全國之先，自106年8月1日正式配發電擊槍服勤。後又針對捷運系統治安狀況逐年陸續添購防暴鋼叉、防割背心、噴霧器、多功能臂式盾牌、防彈頭盔及氣動式防暴網等裝備，供捷運警察因應捷運系統發生治安事件使用，讓員警執勤安全更有保障。為精進臺北捷運系統維安，捷運警察隊自107年起，針對臺北捷運公司站務員、司機、一般保全及菁英保全辦理19梯次「多重災難模擬演練」及22梯次「突發事件應變訓練及狀況處置模擬演練」等危安訓練；110年起更將臺北捷運公司志工人員納入訓練對象，辦理3梯次「觀察與辨識技巧、即時聯繫通報及自我防護演訓課程」，俾利遇案得以即時處置並提升自我防衛能力，建立快速反應機制。 捷警隊呼籲民眾搭乘捷運時，務必提高警覺，如遇暴力行為時，可利用隨身攜帶較大面積物品(背包、雨傘或行李等)擋於胸腹前自保，若有帶雨傘亦可用來防禦歹徒，並立即按下車廂內對講機尋求站務人員協助即時通報警方處置，以維護自身安全。另正值夏日炎熱之際，乘客穿著較清涼單薄，如遇偷拍或騷擾等不法侵害，現場務必冷靜別慌張，可立即大聲制止，或大聲呼喊求救吸引過往路人或站務人員注意，若不幸遇上述狀況時遇謹記「一護二移三呼叫」步驟，以確保自身安全。一護：用隨身物品保護隱私部位，防範有心人士有機可乘。二移：快步移動至捷運保全或各站詢問處求助。三呼叫：呼叫臺北捷運公司或捷運警警察到場，以確保自身安全。
臺北市文山區公所新聞稿發稿日期：113/05/21 16時15分發稿單位：民政課聯 絡 人：錢麗香電 話：02-29365522#208 臺北市文山區公所訂於5月21日與臺北市文山區後備軍人輔導中心簽訂成立文山區協作中心備忘錄 近年來因氣候極端異常，地震頻繁發生，容易造成複合式災害，鑒於區公所人力有限，為補足區公所於大規模災害情境下之人力缺口，成立文山區災害協作中心機制，輔導協作中心設立災時協作人力動員機制，就轄下各災害協作中心進行整合管理，以掌握其營運情形，並適時就其推動過程所遇困難提供建議。 文山區災害協作中心，設置協作中心主任，由文山區後備軍人輔導中心主任任職，進行相關管理工作，並針對平時／災時之任務進行規劃，就各災害情境進行研擬並辦理相關教育訓練、兵棋推演及實兵演練等演訓，成員之邀請及管理，依轄下協作人力之技能專長等，建立功能編組，就災時來自外部之臨時性協作人力進行評估，並依其背景與專長納編至相對應之功能編組，針對協作人力建置災害現場之統一指揮系統、人力調派與管理機制。 本次文山區公所成立協作中心特別邀請文山區後備軍人輔導中心與區公所簽定成立協作中心備忘錄，當大災害發生需要收容能量人力時，由協作中心主任負責調派人力支援各避難收容場所及防災公園之維運，如收容民眾登記、受災情形調查、受災者需求服務等行政庶務工作及支援各救災支援集結據點間之災情彙整及查通報等工作。 …
臺北市公共運輸處表示，配合影視拍攝，113年5月26日8時至16時止（雨備日113年6月2日8時至16時止），將封閉瑞光路(瑞光路513巷口至瑞光路基湖路口)及瑞光路548巷、瑞光路583巷(基湖路3巷至基湖路35巷)等路段，預估將有8條市區公車路線及2條國道客運路線受影響，並取消停靠「基湖路口」及「仁寶大樓」等站位，管制路段及公車改道表如附件，請民眾至鄰近站位或改道動線上之既有站位候車。公運處同時呼籲民眾，前往管制區周邊建議搭乘捷運至目的地，避免行程受影響。臺北市聯營公車路線因活動管制取消停靠之站位，在「大臺北公車」網頁(ebus.gov.taipei)、手機版網頁(pda.5284.gov.taipei)以及智慧型站牌，在停用站位的到站資訊將顯示「交管不停靠」，該資訊也同步提供APP業者介接發布，請民眾可善加利用。如對公車改道有任何疑問，可電洽站牌上各公車調度站詢問或透過臺北市民當家熱線1999(外縣市:02-27208889)了解相關訊息。-以下空白-113年交通安全年附1_公車改道表v1.pdf
捷運萬大線第二期CQ890區段標施工廠商於今（21）日上午11時28分進行新北市樹林區中正路69KV高鐵特高壓既有空管破除時，施工不慎損及緊鄰旁邊之特高高壓管線，造成高鐵自設變電所跳電，台電立即備用線投入恢復變電所供電，高鐵亦依相關SOP操作復電位。北市捷運工程局對本次施工不慎，造成高鐵延誤及乘客不便，深表歉意。 負責本段工程的臺北市政府捷運局二工處說明，因CQ890標工程沿線下方管線複雜，於樹林中正路下方更佈滿特高壓管線，施作高架橋墩位基礎時須謹慎敲除空管或吊掛保護，本次空管敲除作業因既有管線與空管緊鄰，廠商施工雖偕同台電人員監看，但破除空管時仍不慎損及既有電纜，造成本次電力跳脫。 臺北市政府捷運局二工處表示，針對本次挖損特高壓管線事故，本處已要求廠商後續施工如遇複雜緊鄰之管線，除偕同台電相關單位監看施工外，並改採人工小心敲除方式施工，避免誤損既有管線，爾後類似緊鄰特高壓管線作業本處亦將提高風險管控等級，嚴格管控廠商施工，避免類似事故發生。